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全球粉末冶金行业的发展现状

浏览次数: 日期:2017-5-17

粉末冶金具有原材料利用率高(达95%)、制造成本低、材料综合性好、可近净成型、产品精度高且稳定可制造传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和难以加工的零件等优点,因此,倍受人们的青睐。

 

随着全球工业化的蓬勃发展,粉末冶金技术已被广泛应用于交通、机械、电子、航空等领域,尤其在汽车制造领域。汽车工业的快速发展极大地推动了粉末冶金在汽车零部件制备中的应用,使汽车行业成为粉末冶金零部件的最大应用领域之一。下面主要概述和介绍了北美、欧洲和亚洲地区、俄罗斯等国家粉末冶金工业近几年发展的状况。

 

 

北美粉末冶金产业发展概况

 

过去近50年,北美的粉末冶金[PM]产业从生产简单零件[按照今天的标准]的低价格金属加工技术,发展成了能生产高度复杂的金属零件与组合件的产值达数十亿美元的产业。粉末冶金产业是和OEM结为伙伴的汽车制造厂商一起成长的,并共同在应对市场的产品挑战。

 

金属粉末工业联合会(MPIF)是北美的一家粉末冶金商业协会,其最近报告美国制造的轿车中用的粉末冶金零件可能为325项,按单个零件计算约有1,000件,2013年的总重量略微增高为20.18kg;而2012年为19.95 kg.可是在欧洲生产的轿车中粉末冶金零件的装用量,甚至2012年仍然只有8.79 kg,而在日本的一般轿车中粉末冶金零件的装用量2012年略微减低到了9.07 kg。

 

据MPIF所报告的,北美地区的粉末冶金产业最重要的是汽车市场,生产的粉末冶金结构零件约73%用于了北美的轿车与货车。北美的粉末冶金零件消耗量紧跟汽车的产量。

 

 

北美的粉末冶金零件消耗量紧跟汽车产量

 

 

过去近30年,每辆车的粉末冶金零件重量和估计2012年约为20 kg

 

过去近30年,每辆车的粉末冶金零年装用量从7.25kg增长到了2012年估计的20kg,从1980年增长了令人难忘的275%。在1990年代,粉末冶金零件的突发性增长显箸,1990年每辆车的粉末冶金零件装用量约为10.8kg,2002年攀升到了19.05kg增长了175%。每辆车粉末冶金零件装用量和整体粉末冶金零件消耗量的这种增长是由许多因素造成的:汽车产量的增加;从粉末冶金零件装用量较少的轿车转换成粉末冶金零件装用量高得多的货车与SUV;以及新粉末冶金零件应用显著扩大。

 

 

欧洲粉末冶金产业发展概况

 

2013年,在欧洲粉末冶金产品的总产量207000t中,铁基粉末冶金产量占82%(质量分数)或169740t(见下图)。铁基粉末的出货量从2010年开始正增长,但距2007年铁基粉末的出货量200000t左右的纪录,仍有一些距离。

 

 

2013年欧洲粉末冶金产量细分(质量分数)

 

✔金属注射成形

 

据EPMA估计,欧洲的MIM市场金属粉末的年耗量约为2000t,2013年销售额增长较高,超过2.5亿欧元(见下图)。MIM零件约50%(质量分数)为不锈钢零件、25%为低合金钢、5%为软磁材料、1%为钛、19%为其他材料。在欧洲约有40~50家MIM生产公司,都有注射料、注射成形设备与脱粘/烧结炉的强大供应链的支持。和北美的同行比起来,欧洲的MIM公司较少开发自己的注射料与脱粘工艺。MIM在汽车中的应用在欧洲也占有较高的市场份额。

 

 

截至2013年欧洲注射成形零件的销售额

亚洲粉末冶金产业发展概况

 

亚洲的粉末冶金产量,自2009年中国大陆超过日本之后,现在中国是最大的粉末冶金生产国。2013年,中国大陆的粉末冶金产量骤增到了接近160000t,而2012年只有约140000t。

 

在可预见的未来,中国大陆在亚洲地区将保持最高的粉末冶金产量;日本是亚洲第2个最大的粉末冶金生产国,其2013年的产量与2012年持平;而韩国与中国台湾略有增加(见下图);泰国产量减少;马来西亚的产量与2012年持平;印度尼西亚首次加入组织,粉末冶金产量约为2500t。

 

截至2013年亚洲5 个主要国家地区的粉末冶金产量

 

截至2012年,亚洲地区MIM的销售额分布如下图所示

 

 

截至2012年亚洲地区的MIM销售额分布

 

截至2012年的中国粉末冶金零件市场动态

(据34家企业统计)

 

俄罗斯粉末冶金产业发展概况

 

粉末冶金是俄罗斯冶金生产的优先发展方向之一.俄罗斯的各种报刊、杂志对粉末冶金不乏赞美之词,认为粉末冶金不仅能够制造形状各异、用途广泛的制品,而且还能制造用其他方法很难或不可能制造的全新材料和制品.

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